Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Ляхнович и министр транспорта КНР Лю Вэй подписали меморандум о переходе на систему электронных разрешений при осуществлении международных автомобильных грузоперевозок. Цифровизация документального сопровождения призвана устранить дефицит бумажных бланков, который традиционно фиксируется в конце отчетного периода, и оптимизировать логистические издержки перевозчиков.

По оценкам профильных ведомств, внедрение электронного формата позволит существенно сократить сроки оформления сопроводительных документов. Ускорение административных процедур обеспечит повышение оборачиваемости подвижного состава, что является ключевым фактором для снижения себестоимости доставки товаров на данном направлении.

Помимо автомобильного сектора, стороны подтвердили стабильность функционирования контейнерных перевозок по маршруту Китай — Европа — Китай. В рамках стратегического партнерства ведется работа по расширению пропускной способности железнодорожных коридоров и развитию авиационного сообщения как для пассажирских, так и для грузовых перевозок.

Программа сотрудничества также включает создание сквозных логистических цепочек для белорусских экспортных грузов. Стороны намерены расширять технологический обмен и внедрять совместные цифровые решения для управления транспортными потоками и контроля за перемещением товаров.

В ходе встречи Алексей Ляхнович представил отчет о текущем применении технологий искусственного интеллекта в транспортной инфраструктуре Беларуси. В частности, ведомство использует системы компьютерного зрения и машинного обучения для формирования трехмерных моделей дорожной обстановки в режиме реального времени.

Технологии ИИ уже интегрированы в систему мониторинга дорожной безопасности: реализован функционал распознавания выхода диких животных на проезжую часть с автоматическим оповещением водителей. Кроме того, на базе нейросетей функционирует система метеомониторинга, позволяющая оперативно реагировать на изменение дорожных условий.

Применение алгоритмов машинного обучения также охватывает задачи городского планирования. В Беларуси данные технологии используются для оптимизации маршрутных сетей общественного транспорта и проектирования транспортной инфраструктуры, что в перспективе может быть масштабировано на задачи трансграничной логистики.

Источник: news.ati.su