Рынок грузовиков тянет на дно и производство
В течение девяти месяцев 2023 года российские автозаводы произвели 695 тысяч единиц автомобилей и автобусов, что на 12% меньше аналогичных показателей прошлого года.
Наблюдается значительное снижение производства во всех сегментах:
— легкие коммерческие автомобили: минус 33%;
— среднетоннажные грузовики: минус 60%;
— тяжелые грузовики: минус 38%;
— автобусы: минус 30%.
Сокращение объемов производства сопровождается и снижением импорта автомобилей, что ставит отрасль в сложное положение. Это создает проблемы для обновления парка перевозчиков. Ограничения и сложности с поставками зарубежных автомобилей также сказываются на ассортименте и доступе к необходимой технике.
Грузоперевозчикам предстоит пересмотреть стратегии закупок и ремонта транспорта, а также готовиться к возможным проблемам с наличием нужной техники и запчастей.
Источник: ТГ Сергей Целиков-Автостат
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям
Автобус Yutong ZK6116 CHEVG с трансмиссией DMT запасает энергию торможения в батарее суперконденсаторов, что дает экономию топлива до 30 %
Галерея (1)
