Зачем на «КАМАЗе» перестраивают главные сборочные конвейеры

На Камском автомобильном заводе активно ведется работа по оптимизации производственных процессов на главных сборочных конвейерах (ГСК). Цель этого — повысить производительность и выйти на стабильный темп сборки 240 автомобилей ежедневно.
Анализ технологии сборки всех моделей автомобилей на конвейере и выявил проблемные участки:
— некоторые операции по монтажу отдельных узлов и агрегатов занимали больше времени, чем планировалось изначально;
— еще одна проблема заключалась в нехватке необходимой комплектации вблизи линий сборки, что приводило к задержкам и потере производительности.
Решением этих вопросов станет установка современного оборудования, таких как автоматизированные сборочные системы с регулируемым моментом затяжки крепежа, и использование специального инструмента. Предусмотрена замена устаревшего технологического оборудования. Также перераспределена нагрузка между рабочими местами, в результате чего усилены позиции, испытывающие повышенную загрузку, и оптимизировано размещение деталей и комплектующих на линиях.
«Главная задача сейчас – добиться вывоза комплектующих, узлов и товарных корзин в соответствии с закладкой моделей на конвейере через каждые три часа. Условия труда стали более эргономичными благодаря замене стеллажей, была обновлена и система канбан. Принятые меры позволили увеличить темп сборки на 25%», -отметила мастер бригады 121 ГСК-1 Эльза Лихачева.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4