Как изменился состав парка грузовых автомобилей
Каждый десятый российский тягач — китайского производства, свидетельствуют данные агентства НАПИ. По состоянию на начало января 2025 года парк тягачей в России составляет 846 тысяч единиц. Как выяснилось, доля китайских тягачей достигла впечатляющих 10,7% от общего парка. Еще недавно, до 2022 года, китайские производители были почти неизвестны российскому рынку, однако за последние годы они стремительно закрепились на нем, демонстрируя рост продаж и популярность среди потребителей.
Несмотря на заметное присутствие китайской техники, абсолютное большинство тягачей все равно принадлежит европейским брендам — их доля составляет внушительные 47,5%. Важно отметить, что возраст парка тягачей заметно моложе остального грузового парка страны: только треть тягачей старше 20 лет, тогда как половина всей остальной грузовой техники превышает этот возрастной рубеж.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
В Республике Беларусь вступил в силу указ об освобождении от утилизационного сбора грузовиков и прицепов для международных перевозок. Стоит ли России пойти по этому пути и почему?
Качество и сроки обслуживания и ремонта коммерческого транспорта во многом зависят от инструмента, которым проводятся работы. Знакомим с профессиональным ударным инструментом бренда AIRLINE.
Галерея (1)
