В этом году построят половину обхода Твери на трассе М-11
Как сообщает trans.ru, уже в октябре этого года на объекте должны приступить к укладке асфальта.
«Этот участок (обход Твери) имеет протяженность 59 км. 32 км должны быть сданы в декабре 2022-го года. Это беспрецедентные сроки», – отметил глава ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Он рассказал, что на данный момент уже практически полностью выполнены работы по очистке территории от зеленых насаждений, ведутся работы по возведению мостов через Волгу и Тверцу. В октябре стартует пробная укладка асфальта.
Сегодня на площадке задействовано около 1 тыс. человек и 300 единиц техники. Полностью сдать участок трассы М-11 «Нева» в обход Твери планируют в октябре 2023 года, хотя изначально сроки были установлены на конец 2024 года.
Таким образом, объездная дорога Твери длиной почти 60 км может быть построена менее чем за два года: проект обхода был одобрентолько в марте этого года и только в июне на площадке приступили к подготовительным работам.
«В настоящее время все процессы ведутся на достойном уровне, соответствующем созданию опорных магистралей Российской Федерации. Используются высокотехнологичные проектные решения, в том числе при строительстве моста через Волгу. Самые современные стандарты применяются при производстве асфальтобетона», – заключил губернатор Тверской области Игорь Руденя.
Северный обход Твери протяженностью около 60 км будет представлять собой четырехполосную дорогу высшей IА технической категории с расчетной скоростью движения 150 км/ч. Проектом предусмотрено строительство 28 искусственных сооружений, в том числе моста через Волгу длиной 738 м и моста через Тверцу длиной 200 м. Кроме того, на участке будут организованы площадки для отдыха с санитарными модулями, пункты взимания платы и др. объекты.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
В линейке спецтехники «Ярославец», которую выпускает производственное объединение «Ярославский трактор», появилась новинка – «Ярославец Я‑250СХ». Этот трактор – модернизированная версия легендарного Т‑150
Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией ITECO начинает проект по оценке ресурса и качества воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929 на седельных тягачах КАМАЗ-54901 поколения К5 с двигателями Р6 экологического класса Евро-5