Галерея (18)


Сверху коробки установлен сам механизм автоматического переключения
Джойстик управления коробкой самосвала стоит на тоннеле двигателя
«Движение и мобильность» – девиз установки «робота» на КАМАЗ
В кабине самосвала – только две педали. Педаль сцепления отсутствует
На фото ZF EcoTronic mid, чуть другой блок управления сцеплением, чем стоит на самосвале
Эта коробка – обычная механическая ZF Ecomid, которую серийно ставят на КАМАЗы
Особое внимание надо обращать на герметичность пневмотрубок
На EcoTronic блок управления сцеплением стоит на месте обычного ПГУ
В первую очередь 12-ступенчатые «роботы» ZF AS-Tronic начали устанавливать на седельные тягачи КАМАЗ-5490
По внешности самосвала «65115» и не скажешь, что он с «автоматом»
Когда-то локализация начиналась с изготовления шестерен и валов
На «ЦФ-КАМА» контроль качества ведется на всех стадиях производства
Собранная коробка пойдет на обкаточный стенд, а затем – на покраску
Сбока 16-ступенчатых Ecosplit и 9-ступенчатых Ecomid
ZF – ведущий производитель агрегатов трансмиссии. Эта коробка-«робот» AS-Tronic – 12-ступенчатая, с пристыкованным сзади трансмиссионным замедлителем
Более современная версия управления – на подрулевом переключателе
У Mercedes-Benz Actros джойстик стоит на подлокотнике, а на «5490» управление АКП смонтировано на тоннеле
Главная » Новости » Увеличена гарантия на двигатели производства «КАММИНЗ КАМА»

Увеличена гарантия на двигатели производства «КАММИНЗ КАМА»

ЗАО «КАММИНЗ КАМА», совместное предприятие компании Cummins Inc. и ПАО «КАМАЗ» по производству двигателей Cummins серии ISBe, анонсирует расширение гарантийного покрытия на двигатели.

Гарантия увеличена на двигатели собственного производства на срок до 3-х лет или 200 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). Увеличенная гарантия качества будет относится к двигателям, собранным с 1 января 2017 года и установленным на автомобили КАМАЗ. Моторы будут также укомплектованы модернизированной системой фильтрации топлива, что позволит компании гарантировать надежную работу узлов и агрегатов и в более длительные периоды эксплуатации.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.

Подержанный FIAT Doblo

Подержанный FIAT Doblo – дороже, значит лучше?

Первое поколение Doblo после рестайлинга 2005 года наиболее интересно для коммерческих перевозок. Цены «каблучков» приемлемые, и есть немало хорошо сохранившихся экземпляров

С Днем военного автомобилиста!

С Днем военного автомобилиста!

Ежегодно 29 мая Вооруженные силы Российской Федерации отмечают День военного автомобилиста

Галерея (18)

Сверху коробки установлен сам механизм автоматического переключения
Джойстик управления коробкой самосвала стоит на тоннеле двигателя
«Движение и мобильность» – девиз установки «робота» на КАМАЗ
В кабине самосвала – только две педали. Педаль сцепления отсутствует
На фото ZF EcoTronic mid, чуть другой блок управления сцеплением, чем стоит на самосвале
Эта коробка – обычная механическая ZF Ecomid, которую серийно ставят на КАМАЗы

Комментировать





Поделиться