Смоленский завод КДМ разработал мусоровоз-трансформер на шасси МАЗ
Мусоровоз СМ16-01 на шасси МАЗ-5340 в версии «Премиум», разработан Смоленским заводом КДМ совместно с региональным оператором западной зоны Вологодской области – ООО «Чистый след». Новинка будет востребована в южных областях страны. Здесь из-за жаркого климата необходимо уделять большее внимание процессу транспортировки мусора, в частности, качественной мойке и дезинфекции контейнеров. Обычно для таких целей применяют мусоровозы со встроенными между кабиной и кузовом баками, или полноценные моечные машины. Но в первом случае уменьшается полезный объем техники, во втором – нужна дополнительная единица спецтехники.
Модель-трансформер СМ16-01 отличается от описанных выше типов техники, и сочетает в себе их достоинства без недостатков. Конструкция надстройки позволяет демонтировать встроенные баки по 1000 литров самостоятельно, без привлечения технических специалистов. Благодаря этому машину можно эксплуатировать круглогодично: летом в качестве мусоровоза с кузовом объемом 12,5 м3 и с мойкой, а в остальное время года – как обычный 17,5-кубовый мусоровоз.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.
