Перевозки на ТОНАРе
Новая модель подходит как для международных перевозок под таможенной пломбой, так и для перевозок внутри страны, что придает полуприцепу необходимую перевозчикам универсальность. На полуприцепе внедрен Г-образный алюминиевый профиль-направляющая, его высота составляет 162 мм. Он имеет более высокую жесткость за счет своего сечения по сравнению с квадратным профилем и полностью исключает попадания влаги в кузов. В профиль установлена износостойкая пластиковая полоса, которая уменьшает трение между ним и роликами сдвижной крыши, облегчая растентовку, исключает износ алюминиевого профиля (изнашивается пластиковая полоса). Крепление боковины выполнено с помощью люверсов на алюминиевых бортах полуприцепа. Шаг люверсов 200 мм. Дополнительная натяжка боковин осуществляется за счет пряжек с натяжным ремнем. Профиль натяжения боковины тента располагается в боковой плоскости передних стоек, что облегчает растентовку при боковой погрузке-разгрузке. На лебедку установлены защитные кожухи для дополнительной опломбировки, необходимой при таможенных перевозках. Установлены новые резиновые отбойники с вылетом 90 мм. При нагрузках до 17000 кг отбойник не разрушается, имеет упругую деформацию до 60 мм.
Лизинг является самым популярным инструментом приобретения грузовиков. О рынке лизинга беседа Дмитрия Поцелуевского, главного редактора журнала «Рейс», с Андреем Гладковым, Генеральным директором АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».
А вы знаете, что лизинг был известен уже в средневековой Англии – тогда предметом лизинга были лошади! Сейчас этим выгодным способом можно приобрести даже самый мощный российский бульдозер ЧЕТРА Т40. Да и условия лизинга стали супердружелюбными по отношению к клиенту. Расскажем подробнее.
Сегодня для китайских автозаводов наступили благодатные времена. Именно их грузовые шасси сейчас массово заказывают российские компании-надстройщики
