PACCAR представил автопилотируемые грузовики с электроприводом

Компания PACCAR продемонстрировала три инновационных грузовика. Один из них — электрогрузовик Kenworth T680E с зарядным устройством PACCAR, недавно удостоенный звания «Международный грузовик 2022 года» автомобиль DAF XG+, оснащенный передовыми сервисами управления автопарком, а также Peterbilt Model 579 с системой автопилотирования Aurora.
Кевин Бейни, генеральный директор марки Kenworth и вице-президент компании PACCAR, отметил: «Благодаря запасу хода 150 миль и быстрой зарядке при помощи зарядного устройства PACCAR модель Kenworth T680E прекрасно подходит для региональных перевозок и развозки грузов в городах».
Грузовой автомобиль DAF XG+, по данным PACCAR, отличается сниженным на 10 % расходом топлива, новыми аэродинамическими кузовными элементами, огромным внутренним пространством кабины, камерами бокового вида, системами помощи водителю и системой PACCAR Connect – передовой глобальной платформой управления автопарком.
«Наши клиенты оценят, как удобно пользоваться грузовиками с системой PACCAR Connect за счет надежной защиты данных, обновления программного обеспечения через сеть Интернет и передовых инструментов для управления парком автомобилей. Кроме того, с ее помощью клиенты смогут экономично интегрировать имеющиеся у них системы и приложения для управления парками автомобилей», – прокомментировал Гарри Уолтерс, президент марки DAF.
На модель Peterbilt 579 установлены оборудование PACCAR, обеспечивающее возможность автопилотирования, и система автопилотирования от компании Aurora, ведущего представителя в этой сфере.
Согласно данным производителя, Peterbilt Model 579 следующего поколения отличается новым дизайном кабины, оптимизированным с точки зрения аэродинамики, сниженным уровнем шума в кабине и настраиваемым 15-дюймовым дисплеем.
«Лучшие в отрасли технологии, которыми комплектуются новые грузовики Peterbilt, повысят производительность наших клиентов», – отметил Джейсон Скуг, генеральный директор марки Peterbilt и вице-президент компании PACCAR.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.