Главная » Новости » Представлен отечественный полуприцеп-зерновоз: в его конструкции много пластика

Представлен отечественный полуприцеп-зерновоз: в его конструкции много пластика

На заводе Meusburger Новтрак разработали новую модель полуприцепа-зерновоза SP-451 с настилом Inkulen.

На новгородском заводе Meusburger Новтрак создали новую модель полуприцепа-зерновоза SP-451. Главное отличие новинки объемом 61 м3 заключается в том, что у нее есть сплошной настил днища из высокопрочного пластика Inkulen. Благодаря низкому коэффициенту трения у полиэтиленового напольного покрытия выгрузка сыпучего груза происходит быстрее (уже при минимальном уровне наклона самосвальной платформы). Кроме того, пластик полностью исключает налипание и примерзание груза к полу.

На полуприцепе установлены осевые агрегаты SAF Intra Disc, рассчитанные на нагрузку в 9 тонн. Первая и вторая оси зерновоза подъемные. Максимально допустимая масса груза составляет от 29 до 31 тонн в зависимости от веса тягача. Выгрузка осуществляется на правую и левую стороны.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.

Грузовые шины Simpeco

Грузовые шины Simpeco – информация от первого лица

Оценка качества шин Simpeco. Мнения представителей компаний-перевозчиков из разных, преимущественно сибирских, регионов России

Автобус КАМАЗ 4820 F5 Vega

Автобус средней вместимости КАМАЗ-4820 F5 Vega – снаружи и внутри

Шасси в специальном «автобусном» исполнении собирают в Набережных Челнах, доставляют в Ульяновск на СимАЗ, и там соединяют с кузовами. Готовые автобусы продают под маркой КАМАЗ

Комментировать





Поделиться