Главная » Новости » Новейший самосвал КАМАЗ-65951: опыт эксплуатации

Новейший самосвал КАМАЗ-65951: опыт эксплуатации

Новая модель самосвала поколения К5 - КАМАЗ-65951 прошла тестовую эксплуатацию на территории Чувашской Республики.

Новая модель самосвала поколения К5 — КАМАЗ-65951 прошла тестовую эксплуатацию на территории Чувашской Республики. Автомобиль активно использовался на строительном участке, организованном в рамках федерального проекта «Безопасные качественные автомобильные дороги». Особенностью эксплуатации стало испытание КАМАЗа-65951 в условиях сложного дорожного покрытия и бездорожья карьера, что подтвердило высокие ходовые качества и проходимость данной модели.

За месяц теста грузовик пробежал около 10 тысяч километров, и получил высокую оценку опытного водителя Эдуарда Андреева, имеющего сорокалетний стаж работы с техникой КАМАЗ.

Водитель отметил следующие достоинства новинки:

— современный дизайн кабины;

— удобство размещения элементов управления;

— высококачественную отделку интерьера;

— отличные технические характеристики;

— надежность конструкции и работы машины и самосвальной платформы;

— комфортные условия труда водителя.

Технические характеристики самосвала КАМАЗ-65951:

  • дизельный двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 482 л. с.;
  • колесная формула 8х4;
  • обновленная кабина;
  • усиленные рама и мосты (осевая нагрузка до 16 т);
  • объем самосвального кузова 25 кубов;
  • две оси управляемые, две ведущие;
  • грузоподъемность до 30,7 т.

«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новая автоцистерна — 22 000 литров по дорогам общего пользования! Изучаем шасси

Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.

Метан — новое популярное топливо. Временное явление или новый тренд?

Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.

Комментировать





Поделиться