Главная » Новости » Не купил ОСАГО, значит сэкономил?

Не купил ОСАГО, значит сэкономил?

Эксперты объяснили, почему отсутствие ОСАГО это не экономия, а наоборот траты.
ОСАГО

Эксперты Российского союза автостраховщиков опровергли типичные заблуждения об отсутствии ОСАГО.

Если у пострадавшего есть каско, мне ОСАГО не нужен и не важен:

 — водитель, не купивший полис ОСАГО, но при этом выехавший на дороги общего пользования, не может рассчитывать, что ущерб пострадавшей стороне оплатит страховщик, возмещать придется из своего кармана. Даже если у пострадавшего был полис каско, и лично он не поднимает вопрос о компенсации.

За ущерб заплатит виновник ДТП (водитель), собственник автомобиля без ОСАГО не при чем:

 — в начале года в Саратове водитель микроавтобуса «Форд Транзит» не убедился в безопасности обгона и столкнулся с ВАЗ-2112. У виновника ДТП не было полиса ОСАГО. Потерпевшему пришлось обратиться в суд. Виновник – водитель «Форда» – не является его владельцем, поэтому суд обязал хозяйку микроавтобуса возместить причиненный истцу ущерб и судебные расходы на сумму свыше 200 000 рублей.

Если у владельца машины ОСАГО есть, но у водителя, совершившего ДТП – нет, ущерб второй стороны – это проблема водителя:

— и снова нет. Даже если страховая выплатила компенсацию ущерба пострадавшему, если имел место факт передачи права управления автомобилем водителю, не вписанному в ОСАГО, страховщик имеет право потребовать собственника авто возместить эти средства.

Если в ДТП есть раненые и погибшие, а у виновника ДТП нет полиса ОСАГО, возмещение ущерба – дело исключительно страхового Союза:

 — если в ДТП есть раненые или погибшие, а у виновника ДТП нет полиса ОСАГО, возмещение ущерба, по закону, идет из средств компенсационного фонда РСА. Однако потом РСА имеет право выставить виновнику регресс – то есть потребовать, чтобы виновник компенсировал выплаченную сумму (500 000 рублей лимит выплат по ОСАГО на возмещение вреда жизни и здоровью).


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

ТОЛВО СКТ – как работать и развиватьтся в условиях кризиса. Этапы большого пути

За 21 год компания «ТОЛВО СКТ» прошла путь от «отверточной сборки» пневматических компрессоров и поставки на сборочные конвейеры российских автогигантов, до собственной разработки новых продуктов, востребованных на рынке

Новые правила электронного обмена экспедиторскими документами. Как пройдет переход?

Правительство РФ официально утвердило правила электронного обмена ключевыми документами для грузоперевозчиков. С 1 сентября 2026 года они вступают в действие. Мнения экспертов

Комментировать





Поделиться