Главная » Новости » Модели сезона 2020/21 от SDLG

Модели сезона 2020/21 от SDLG

Компания SDLG представила новинки текущего и следующего годов на российском рынке. Это габаритный 5-тонный погрузчик SDLG LG953 и экскаватор E6400F массой 40,5 тонн.

Погрузчик.

Фронтальный погрузчик SDLG LG953 – единственный, по данным компании, импортный пятитонный погрузчик в «габарите». Ширина машины составляет всего 2550 мм, таким образом, перевозить погрузчик между рабочими объектами можно без специальных разрешений. SDLG LG953 оснащается двигателем Weichai с мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 860 Нм. Рабочее оборудование управляется джойстиками, а продолжительность рабочего цикла не превышает 9,3 секунды. Максимальное вырывное усилие – 236 кН, а высота выгрузки – 7090 мм. В стандартной комплектации – ковш 3 куб. м и отопитель, а дополнительно могут быть заказаны кондиционер, удлинённая стрела, ковш объемом 2,2-4,5 мᶟ, паллетные вилы, отвал для снега, захват для сена, вторая гидролиния, грузоподъёмная стрела, бортовая система взвешивания, ПЖД, зимний пакет.

Экскаватор.

Второй новинкой стал 40-тонный экскаватор SDLG E6400F. «Как и другие экскаваторы SDLG, новая модель разработана на основе преимуществ экскаваторов Volvo, — прокомментировал ведущий специалист направления Экскаваторы в «Русбизнесавто» Станислав Булгаков. – С 2006 года Volvo владеет 70% акций SDLG, а в Китае экскаваторы SDLG грузоподъёмностью свыше 15 тонн и вовсе производятся под маркой Volvo, так что, по сути, мы получаем машину, сделанную на основе европейских технологий – но по цене китайского экскаватора».

SDLG E6400F оснащён двигателем VOLVO SD130A. Основной насос и поворотный мотор произведены японской фирмой KAWASAKI. Общая масса экскаватора – 40 500 кг, ковш – 2,3 куб. м, а мощность – 215 л.с. Модель оснащается новой кабиной с широким углом обзора, хорошей амортизацией и низким уровнем шума. В охлаждении гидравлической системы применяется усовершенствованная схема распределения жидкости, благодаря чему увеличивается время беспрерывной работы, если на объекте необходимо работать в сложных условиях, например, с угольной золой, крепким грунтом, щебнем и рудой.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Высокая локализация Wagnermaier без компромиссов в надежности – все ради оптимальной себестоимости перевозок.

Какие шины будут покупать перевозчики в 2026 году? Грозит ли дефицит?

Затраты на шины весомы для любого автотранспортного предприятия или эксплуатирующей организации. От грамотного выбора зависит безопасность перевозок, выполнение обязательств перед клиентами, эксплуатационные расходы автопарка, эффективность бизнеса. Какие тенденции шинного рынка ожидаются в 2026 году, рассказывает Дмитрий Осин, директор по продажам шин компании «КА Экспорт»

МАЗ‑351047

Лайнер МАЗ‑351047: новый «турист» для путешествий и бизнеса

Двухосная модификация междугороднего туристического автобус МАЗ‑350

Комментировать





Поделиться