Галерея (11)


КАМАЗ-5490 поколения К4
Рама – разработки и производства «КАМАЗ», установлен кронштейн для крепления ГУР, рессор и кабины
Под пластмассовым бампером установлен стальной противоподкатный брус. Это европейский уровень безопасности
Первоначально на КАМАЗ-5490 ставили два алюминиевых топливных бака по 400 л каждый. Сейчас – или один на 695 л, или еще и на другую сторону 400-литровый
На первых 5490 передние рессоры были с серьгами, но их приходилось смазывать
На 5490 NEO передние рессоры трехлистовые, с сайлентблоками
Аккумуляторы могут быть расположены в заднем свесе рамы, как на Actros
Пневмоподвеска ведущего моста Daimler выполнена по двухбаллонной схеме, подобно тягачам Axor и Actros
Интегральный гидроусилитель руля импортный, производства ZF или RBL
Дисковые передние тормоза производства компании Knorr-Bremse
На все тяжелые камские грузовики ставят коробки передач ZF челнинского СП «ЦФ КАМА»
Главная » Новости » Meusburger Новтрак выпустил первый контейнеровоз с новой системой OptiLink

Meusburger Новтрак выпустил первый контейнеровоз с новой системой OptiLink

Первыми в России новгородское предприятие представило полуприцеп-контейнеровоз, оборудованный новой системой OptiLink от Wabco.

Компания Wabco разработала новую программу, которая позволяет проводить мониторинг прицепной техники в режиме реального времени, тем самым обеспечивая доступ к целому ряду полезных и важных функций. Управление всеми функциями осуществляется с помощью приложения, установленного на смартфон. Здесь пользователь может проверить нагрузки на оси, индикацию износа тормозных накладок, предупреждение о крене, данные TEBS и даже в режиме онлайн управлять поднятием осей. Приложение OptiLink доступно на 17 языках для смартфонов с ОС Android. В ближайшее время планируется запустить приложение и для iOS. «Удобное в использование приложение способно упростить работу водителя. Это позволит сэкономить время и всегда быть в курсе состояния прицепа», – отмечает Роман Краснопеев, инженер по ремонту Meusburger Новтрак. Подчеркнём, что Meusburger Новтрак первыми установили новинку на свою контейнеровозную прицепную технику. 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Обязательная маркировка запчастей неизбежна. Что ждет перевозчиков? Мнения экспертов

Минпромторг утвердил сроки обязательной маркировки автозапчастей. Как это скажется на обслуживании грузовиков? Придется ли автоперевозчикам нести дополнительные расходы?

В каких регионах литр солярки дешевле всего

Где и сколько стоит топливо: 13 апреля

Галерея (11)

КАМАЗ-5490 поколения К4
Рама – разработки и производства «КАМАЗ», установлен кронштейн для крепления ГУР, рессор и кабины
Под пластмассовым бампером установлен стальной противоподкатный брус. Это европейский уровень безопасности
Первоначально на КАМАЗ-5490 ставили два алюминиевых топливных бака по 400 л каждый. Сейчас – или один на 695 л, или еще и на другую сторону 400-литровый
На первых 5490 передние рессоры были с серьгами, но их приходилось смазывать
На 5490 NEO передние рессоры трехлистовые, с сайлентблоками
Аккумуляторы могут быть расположены в заднем свесе рамы, как на Actros

Комментировать





Поделиться