«КАМАЗ» представил новые мусоровозы на «WASMA-2021»
В этом году на «Wasma» были представлены мусоровоз FAUN на шасси КАМАЗ-5325 и электромусоровоз МСТ16-Пн на шасси КАМАЗ-53198. Модель FAUN оборудована двигателем Сummins ISB6.7Е5 250 экологического класса «Евро-5» мощностью 250 л.с. в паре с коробкой переключения передач ZF 9S1310. Полезный объем цилиндрического кузова составляет 16 куб.м, коэффициент уплотнения мусора – до 6, в зависимости от типа загружаемого мусора. Эту модель, по данным производителя, отличают: использование шнековой технологии прессования, возможность тушить горящий мусор в бункере, а также повышенная грузоподъемность и полная герметичность конструкции по сравнению с другими типами мусоровозного оборудования. Благодаря надежной работе пресс-шнека обеспечивается высокая производительность и максимальный коэффициент уплотнения мусора. В машине применена простая схема электрики и гидравлики, а за счет равномерного распределения нагрузок на оси обеспечивается низкий расход топлива и хорошая управляемость на скользком покрытии.
Второй автомобиль, представленный на выставке – это мусоровоз на электрической тяге с колесной формулой 4*2. Грузоподъемность автомобиля составляет 6 тонн, максимальная скорость – не менее 90 км/час, а преодолеваемый уклон – не менее15%. Емкость тяговой аккумуляторной батареи составляет 156,6 кВт*ч. Объем надстраиваемого кузова – 16 куб.м, тип загрузки – задний. Имеются три режима прессования – автоматический одиночный, автоматический непрерывный и ручной. По данным компании, расчетный запас хода при полной массе автомобиля, с учетом работы надстройки на прессование мусора – 100 км. Такой запас хода, как правило, позволяет осуществить на одной зарядке не менее двух циклов сбора и выгрузки мусора, что соответствует стандартному режиму эксплуатации мусоровозов в крупных городах.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.