«КАМАЗ» провел конкурс профмастерства на литейном заводе

В последний раз такой конкурс проходил более десяти лет назад, однако в преддверии Дня ремонтника было принято решение возродить эту традицию. На участие в конкурсе заявилось по восемь заводчан на каждую профессию. Их ждали два этапа: теоретическая часть и практическая.
«Победители определялись по сумме баллов за оба этапа. Задания были непростыми: проверялись знания по организации и охране труда, Производственной системе «КАМАЗ». И профильная теория: ремонт оборудования для слесарей-ремонтников, электробезопасность и электрооборудование для электромонтеров», – рассказала специалист отдела по работе с персоналом литейного завода Регина Гилязова.
Для успешного выполнения практической части слесарям-ремонтникам нужно было прочесть гидравлическую схему, а электромонтерам – нарисовать принципиальную электрическую схему реверсивного пуска асинхронного электродвигателя с токовой и тепловой защитой.
По результатам конкурса в каждой профессии определились свои лидеры. На третьем месте среди слесарей-ремонтников по сумме баллов оказались Максим Архипов (ЦРО-1) и Алексей Ижболдин (ЦРО-7), на втором – Алексей Беседин (ЦРЭО), а на первом – Дмитрий Эрднев (ЦРО-1) и Евгений Дурманов (ЦРО-3).
Лучшими электромонтерами стали Давид Масленников (ЦРО-1), занявший третье место, Илья Микрюков (ЭРЦ-1) и Даниил Мешковец (ЦРО-3), завоевавшие второе место, и Ильнар Хуснутдинов (ЭРЦ-1), опередивший всех соперников. Финалистов ожидают денежные премии и грамоты.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.