Галичские 25-тонники
25-тонник «ГАЛИЧАНИН» КС-55731-1 с 5-секционной стрелой длиной 40,0 м спроектирован и собран как полноценный аналог импортных автокранав на спецшасси. Недавно была произведена отгрузка первой модели крана на шасси КАМАЗ-6540 (8х4) в Камчатский край. Преимущества автокрана:
- круговая рабочая зона 360° позволяет проносить груз без ограничения грузовысотных характеристик, в том числе благодаря большому опорному контуру размером 7,0 х 6,4 м;
- 5-секционная стрела овоидного профиля позволяет поднять груз на высоту до 41,0 м, а с удлинителем до 50,1 м (16,5 этажей), при этом возможно телескопировать груз массой до 10 тонн;
- многофункциональный комплекс «умный кран» включает в себя системы контроля за проведением монтажных операций и безопасностью проведения подъемных работ с выводом всех необходимых данных на дисплей оператора;
- надежные узлы крана от мировых, зарекомендовавших себя с положительной стороны, производителей: гидравлические компоненты Bosch-Rexroth, грузовые канаты Pfeifer, система отопления Webasto, система смазки Beka-Max;
- кабина крановщика с панорамным остеклением, углом подъема до 25°, с отопителем и кондиционером, пневмосидением и джойстиками — довольно комфортная и эргономичная.
Завод предлагает кран на дорожных шасси КАМАЗ-6540 (8х4) и вездеходе КАМАЗ-65222 (6х6) класса Евро-5. Предусмотрены исполнения для тропического и арктического климата. Данная модель автокрана не имеет аналогов в России и смело входит в мировую линейку лучших автокранов грузоподъемностью 25 тонн с пятисекционной стрелой.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
