Экспедиторы просят ввести мораторий на штрафы
Ольга Федоткина, исполнительный директор «Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики» (СЭЛ) призвала депутатов Госдумы ввести двухлетний мораторий на штрафные санкции для транспортно-экспедиционных компаний.
Причиной инициативы стала правовая неопределенность, связанная с введением новых обязательств экспедиторов. Согласно новому законодательству, начиная с 1 сентября 2025 года, экспедиторы обязаны проверять грузы на предмет соответствия требованиям закона.
Дополнительно с 1 марта 2026 года вводится регистрации в специальном реестре. Нарушение установленных норм влечет серьезные штрафы, а повторное нарушение в течение года ведет к исключению из реестра, что равносильно запрету на ведение бизнеса.
По мнению эксперта, введение моратория даст перевозчикам дополнительное время для адаптации к новым правилам и предотвратит необоснованные наказания, вызванные неясностью законодательных положений.
Источник: trans.ru
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.
