Чем «болеют» рамки весогабаритного контроля
Грузоперевозчики сталкиваются с серьезными проблемами из-за ошибок, возникающих в работе автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК). Это ведет к серьезным материальным убыткам и нарушению справедливого правового регулирования.
Анна Петрова, руководитель филиала ассоциации «Грузавтотранс» в Свердловской области, отметила, что точность измерений рамок весо-габаритного контроля часто оказывается ниже установленной нормы погрешности в 10%. Это заставляет перевозчиков умышленно недогружать автомобили на 2–4 тонны, что сказывается на эффективности их работы.
Еще одна проблема — неправильный учет числа колесных осей на пунктах контроля, ведущий к фиктивным обвинениям.
Из-за ошибок водители вынуждены объезжать АПВГК и закладывать в тарифы возможные штрафы, что увеличивает стоимость перевозок на 20–30%.
Источник: kommersant.ru Фото: rosdornii.ru
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Где и сколько стоит топливо: 10 августа
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
