Галерея (2)
Автопоезда «КАМАЗа» будут представлены на «Аграрной неделе Ленинградской области»
Выставка продукции отечественных сельхозмашиностроительных предприятий пройдет с 12 по 14 августа.
Программой Открытого чемпионата России по пахоте также предусмотрено проведение деловых встреч и конференций, посвященных актуальным темам развития отечественного АПК, демонстрационные показы и тест-драйвы продукции ведущих российских сельхозмашиностроительных предприятий.
«КАМАЗ» представит три автопоезда: самосвал КАМАЗ-45143-6012-48 с прицепом 8560-0704082-02, самосвал КАМАЗ-689011-23094-50 с прицепом 85311В и бортовой автомобиль-зерновоз 68905 G на шасси КАМАЗ-65207 с прицепом 83703G.
Согласно данным компании, технические характеристики трехосного самосвала-тягача КАМАЗ-45143 позволяют использовать его для транспортировки сыпучих грузов во всевозможных дорожных условиях, включая перевозку сельхозпродукции по полям. Как отмечают представители компании, этот автомобиль пользуется большим спросом в аграрном секторе, за что он получил неофициальный статус «сельхозник».
КАМАЗ-689011 представляет собой самосвал с платформой двухсторонней боковой разгрузки. Основное предназначение – перевозка строительных и промышленных сыпучих грузов. Платформа оснащена верхней и нижней навеской. Нижняя часть борта с автоматическим открыванием на 120° при подъеме грузовой платформы и гидравлическим приводом закрывания после разгрузки. Объем кузова – 22,1 м3. Внутренние размеры платформы – 6200х2420х1500 мм.
Автомобиль-зерновоз 68905, изготовленный на базе шасси КАМАЗ-65207, предназначен для перевозки зерновых и масленичных культур. Усиленная конструкция бортов толщиной 3 мм дает возможность осуществлять перевозку продукции различной плотности и упаковки.
Грузоподъемность зерновоза составляет 14 100 кг, объем металлической платформы – 26 м3. Сама платформа стальная, коробчатого типа. Борта платформы сочленены из двух бортов. Верхний ряд – неподвижный, нижние задний и боковые борта – подвижные с верхней навеской. Запоры бортов механические, открываются вручную.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.
Галерея (2)
