АО «ФГК» предоставляет услугу контрейлерных перевозок по маршруту Нефтекамск – Усинск
Перевозка осуществляется на эксклюзивных длиннобазных вагонах-платформах собственности АО «ФГК», позволяющих перевозить транспортные средства длиной до 18 750 мм. Прицепы представляют собой специальные модули для организации проживания и переезда персонала, работающего вахтовым методом на отдаленных объектах инфраструктуры нефтегазовой отрасли. Клиентом выступила перевозочная компания ООО Фирма «Трейд-СВ».
Для компании-грузовладельца это первый опыт сотрудничества с железной дорогой. Ранее ООО Фирма «Трейд-СВ» использовало для перемещения прицепов специализированный автомобильный транспорт – тралы. В начале декабря 2020 года компания обратилась с запросом в АО «ФГК» на организацию опытной перевозки прицепов, и уже в конце месяца проведены первые тестовые отправки.
«Транспортное решение, реализуемое совместно с ОАО «РЖД» с использованием технологии перевозок контрейлерными платформами, позволило снизить совокупные расходы нашего партнера. И это наглядный пример взаимовыгодного сотрудничества, а также привлечения новых видов грузов на железнодорожный транспорт, особенно в сегменте контрейлерных перевозок. Сервис доступен широкому кругу грузовладельцев – наши специалисты готовы предложить потенциальным клиентам проработку и реализацию новых маршрутов с использованием контрейлерных платформ по территории России», – заявил генеральный директор АО «ФГК» Виктор Воронович.
«Безусловно, нам интересен этот проект, в первую очередь, с точки зрения экономики бизнеса. Но есть и другие очевидные преимущества: контрейлерные перевозки делают возможной доставку груза в регионы, где отсутствует регулярное автомобильное сообщение. Кроме того, мы не зависим от погодных условий – осенней распутицы или снежных заносов, и у нас есть уверенность, что груз будет доставлен точно в срок, – рассказал генеральный директор ООО Фирма «Трейд-СВ» Андрей Романов. – Учитывая наши объемы, обсуждаем сейчас с АО «ФГК» организацию сервиса на регулярной основе, уже планируем тестовые отправки и на других маршрутах».
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Для эффективного содержания городских улиц и проселочных дорог, закрытых производственных комплексов, парковок и дворов, где крупногабаритные машины не справляются из-за ограниченного пространства, разработана комбинированная дорожная машина (КДМ) 100Г на шасси «ГАЗон-Next»
На каких грузовиках работают отечественные транспортные компании? Какие сложности им приходится преодолевать при обслуживании и ремонте подвижного состава? Как поменялась структура рынка транспортных средств, расходных материалов и запасных частей? Смогли ли новые игроки полностью заместить ушедших? На эти и многие другие вопросы отвечают эксперты отрасли
