AGCO тестирует службу поддержки для фермеров, работающих с AGCO и смешанным парком
Корпорация AGCO объявила о запуске пилотной версии своей программы PAL. Этот инструмент предназначен для оптимизации услуг технической поддержки фермеров, использующих решения AGCO при работе со смешанным парком техники. Сегодня сервис PAL тестируется несколькими дилерами в Северной Америке, и его расширение запланировано на 2021 и 2022 годы.
Программа PAL ориентирована на фермеров, использующих продукцию таких брендов, как Challenger, Fendt, Massey Ferguson и Precision Planting, даже если эта продукция используется вместе с оборудованием других производителей. Сервис направлен на повышение эффективности ведения сельского хозяйства.
«Методы точного земледелия могут быть сложными, особенно когда для их применения используются продукты нескольких производителей, — отметил Коди Лайт, полевой исполнительный менеджер Fuse — подразделения AGCO, занимающегося разработкой интеллектуальных сельскохозяйственных технологий. — PAL напрямую связывает фермеров с нашими техническими экспертами, которые накопили богатый опыт в объединении разрозненных систем в эффективные технологические процессы. Эта программа направлена на то, чтобы наши клиенты достигали лучших результатов в сельском хозяйстве и получали исключительно приятный опыт от работы с нашими продуктами».
PAL использует платформу AgriSync, чтобы обеспечить удобное взаимодействие между фермерами, дилерами и техническими специалистами AGCO. Этот сервис согласован с текущей системой поддержки дилера, чтобы повысить доступность сервиса. Клиенты дилеров AGCO просто звонят или отправляют текстовое сообщение, чтобы поговорить со специалистами по продуктам и техническим вопросам в дилерском центре или в самой корпорации AGCO. Это позволяет им получить поддержку от опытных экспертов в области точного земледелия.
Парки переходят на KAMAZ К5 – когда экономика определяет выбор подвижного состава.
Согласно новой системе обозначения нижегородских грузовых моделей, цифра 9 в названии означает, что полная масса полноприводного автомобиля около девяти тонн. Из которых 5,2 тонны приходится на груз. И это, пожалуй, главное достоинство новинки. Большинство остальных конструктивных изменений призваны обеспечить повышенную грузоподъемность
Несмотря на стагнацию, которую сегодня переживает шинный рынок, есть компании, сохраняющие стабильность и демонстрирующие положительную динамику продаж. К таким относится чешская Simpeco. Почему шины этого производителя пользуются устойчивым спросом у российских перевозчиков?
