Главная » Статьи » Презентация » С Новым годом!

С Новым годом!

Поздравление редакции журнала «Рейс».
С Новым годом!

Встречая уходящий 2022 год, мы рассчитывали, что впереди у нас возврат к обычной, «доковидной» жизни. Однако страну и всех нас ждали суровые испытания. Изменения были быстрыми и кардинальными. Давило чувство неопределенности: что будет с Родиной и с нами. Но большинство читателей журнала «Рейс» – автоперевозчики, а грузоперевозки и общественный транспорт это жизнь страны. Остановятся перевозки – наступит крах промышленности и хаос в городах. Что бы ни происходило, надо работать, находить правильные решения в ежедневно меняющейся обстановке. Каждое автотранспортное предприятие это еще и большой коллектив, о котором надо заботиться. Поддержка товарищей и близких, забота о доверенном деле помогла найти пути не только существования, но и развития. Поддержка отрасли государством, усилия автопрома позволяют подойти к границе нового 2023 года с надеждой на лучшее. Мы преодолели трудности и готовы к новым вызовам.

Проблемы не обошли и редакцию журнала «Рейс». Но мы выполнили взятые на себя обязательства. Как и в прежние годы, мы выпустили два традиционных сборника «Рейс. Досье»: «Спецтехника» и «Эксплуатация». Выпустим их и в наступающем 2023 году.

В 2021 году первые в России прошел конкурс «Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили», который учредили редакции журналов «За рулем» и «Рейс», а победителей выбирали автоперевозчики. В 2022 году мы подвели итоги второго Гран-при.

Редакция «Рейса» продолжила проведение ресурсных испытаний, вызывающих большой интерес у наших читателей. В уходящем году мы тестировали на моторные масла ZIC и Totachi, шины Triangle и Giti, воздушный компрессор Knorr-Bremse, генератор и стартер Startvolt. В новом году будут и новые испытания.

Изменения рынка коммерческой и специальной техники – уход ряда производителей и приход новых, изменение базы комплектующих и выпуск новых моделей делает информацию о работе и обслуживании техники в реальных условиях как никогда актуальной. Редакция, как и всегда, будет рассказывать о новинках, сообщать об импортозамещении и, главное, давать отзывы автоперевозчиков и эксплуатирующих организаций. Мы всегда предлагали читателям информацию из первых уст – будем это делать и впредь.

«Рейс» активно осваивает интернет-пространство, чтобы важная и, главное, надежная информация была доступна всему автотранспортному сообществу. В этом году мы провели серию встреч с руководителями автотранспортных и логистических компаний, на которых обсудили проблемы отрасли, быстро меняющуюся ситуацию на рынке, пути решения проблем и открывающиеся возможности. Рубрика «Гостиная журнала «Рейс» стала постоянной.

Теперь нас можно читать не только в VK и OK, но и в Telegram 

В новом году мы представим и новые проекты.

За чередой событий как-то незаметно прошло 15 лет с того дня, когда был напечатан журнал «Рейс» № 1. Встретили мы эту дату в трудах, без банкетов и торжественных мероприятий. Все эти годы – и радостно-безмятежные, и трудные, и тяжелые – с нами были вы, наши читатели и партнеры. Хотим искренне поблагодарить всех. Большое спасибо! Будем стараться и в дальнейшем быть вам полезными. Желаем встретить наступающий год в кругу родных и друзей, с наряженной новогодней ёлкой, под звон бокалов и запах мандаринов. И, как и мы, с уверенностью в собственных силах!

Редакция «Рейс»


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Высокая локализация Wagnermaier без компромиссов в надежности – все ради оптимальной себестоимости перевозок.

Какие шины будут покупать перевозчики в 2026 году? Грозит ли дефицит?

Затраты на шины весомы для любого автотранспортного предприятия или эксплуатирующей организации. От грамотного выбора зависит безопасность перевозок, выполнение обязательств перед клиентами, эксплуатационные расходы автопарка, эффективность бизнеса. Какие тенденции шинного рынка ожидаются в 2026 году, рассказывает Дмитрий Осин, директор по продажам шин компании «КА Экспорт»

МАЗ‑351047

Лайнер МАЗ‑351047: новый «турист» для путешествий и бизнеса

Двухосная модификация междугороднего туристического автобус МАЗ‑350

Комментировать





Поделиться