Два месяца санкций. Транспортная отрасль – грядут перемены!
ПЭК – мультисервисный оператор логистических услуг, эксперт в сфере комплексных решений и организации грузоперевозок на территории России и за рубежом. Компания основана в 2001 году. Филиальная сеть ПЭК насчитывает более 250 отделений и охватывает свыше 100 тысяч населенных пунктов в России. Филиалы ПЭК работают в Армении, Беларуси, Казахстане, Литве и Китае. Ежегодно услугами компании пользуются 3,5 миллиона клиентов.
Транспортно-логистический провайдер ПЭК вошел в число лидеров рейтинга «Надежный перевозчик России». Инициатором создания рейтинга выступил Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики при поддержке Минтранса. Цель – поощрение законопослушных российских грузоперевозчиков, заинтересованных в развитии логистической отрасли и формировании равной конкурентной среды. Церемония награждения лауреатов состоялась 13 апреля на выставке TransRussia 2022.
Вадим Филатов, заместитель директора ПЭК
— Рынок столкнулся с многочисленными вызовами: санкции и ограничения, перестройка цепей поставок. Развитие добросовестной конкуренции, диалог между бизнесом и регулирующими органами выходят сегодня на первых план. Нам необходимо разрабатывать и принимать совместные решения, которые помогут адаптироваться к изменениям всем участникам рынка.
При отборе лауреатов рейтинга «Надежный перевозчик России» использовали три основных критерия. Компания должна быть не менее 5 лет зарегистрирована в системе «Платон». Пробег каждого автомобиля должен составлять не менее 1 тыс. км. Важно, чтобы каждое ТС было оборудовано бортовыми устройствами или использовались маршрутные карты.
Давид Шамаев, директор по маркетингу ПЭК
— Показатель надежности – один из ключевых в оценке компании. Более 20 лет назад ПЭК начал свой путь к лидерству на логистическом рынке. Компания провела кропотливую работу, чтобы заслужить доверие тех, кто пользуется нашими услугами.
Тайминг
01.01 изменения грузоперевозок за последние два месяца
02.50 влияние санкций на экономику
04.00 альтернативные международные транспортные коридоры
06.00 Турция, как замена Европе
08.00 Иран и Индия, как транзитеры и поставщики
08.50 себестоимость перевозок, рост стоимости запчастей, проезда по платным трассам
10.40 чем может помочь государство
12.30 обращение топ-менеджеров к Правительству о господдержке отрасли
13.30 разрешение параллельного импорта комплектующих
15.50 ПЭК начинает самостоятельный импорт запчастей
16.30 возрастание риска ввоза контрафакта
17.20 действия ПЭК в условиях кризиса, развитие партнерской сети
19.00 кризис – время возможностей
Читайте также на Рейс.РФ:
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией ITECO начинает проект по оценке ресурса и качества воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929 на седельных тягачах КАМАЗ-54901 поколения К5 с двигателями Р6 экологического класса Евро-5
Редакция журнала «Рейс» поздравляет самое читаемое автомобильное издание в России с днем рождения!