Главная » Статьи » Автомобили » Автобусы для Крайнего Севера

Автобусы для Крайнего Севера

23 сентября в Москве пройдет круглый стол «Социальный транспорт для условий экстремально холодного климата. ГЧП по развитию инфраструктуры экспертиз, испытаний ТС в регионах. Проект «Арктический автобус».
CityBus 2022

Мероприятие включено в программу российского автобусного салона «CityBus 2022» и Российской недели общественного транспорта. Время проведения 10.00 — 12.00 (Московское), предусмотрена возможность дистанционного участия. Организаторами круглого стола выступили: Союз «Торгово-промышленная палата РС(Я)», ГАУ РС(Я) «Технопарк «Якутия», Высший инженерный совет РС(Я) при поддержке Экспертного центра «Проектный офис развития Арктики», Российского союза научных и инженерных общественных объединений (РосСНИО), РОО «Якутская Арктика», IV Северного форума по устойчивому развитию, Министерства транспорта и дорожного хозяйства РС(Я), Министерства инноваций, цифрового развития и инфокоммуникационных технологий РС(Я), Министерства по развитию Арктики и делам народов севера РС(Я), Северо-Восточного федерального университета, Арктического государственного агротехнологического университета, ФБУ «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в РС(Я)» и дирекция автобусного салона «CityBus 2022».

Для устойчивого развития экономики Российской Арктики необходимо опережающее развитие транспортной системы. Эта система должна обеспечить надежные транспортные связи, нормальные условия жизнедеятельности на северных территориях России, и не только для ускоренного освоения месторождений полезных ископаемых, но и прорывного роста уровня обеспечения конституционных прав на транспортную доступность коренным и малочисленным народам в труднодоступных и малочисленных поселениях не только авиационным, но и колесным транспортом. Это в целом по Российскому Северу, а в Якутии и регионах ДВФО и СФО с территориями экстремально холодного климата по ГОСТ 15150-69 «Машины, приборы и другие технические изделия…» проблема кратно усложняется тем, что действующая нормативно-техническая база никак не стимулирует совершенствование колесной техники, в том числе применение климатических требований для «экстремально холодных» модификаций колесного транспорта по ГОСТ Р 50992–2019 «Автомобильные транспортные средства. Климатическая безопасность. Технические требования и методы испытаний» в рамках Технического Регламента Таможенного Союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

На обсуждение участников выносятся следующие вопросы:

  • «возрождение» и развитие на базе ГОСТ Р 50992-2019 инфраструктуры климатических испытаний, а так же создания инфраструктуры технических экспертиз на местах, играющих «ключевую» роль в обеспечении безопасности перевозок общественным колесным транспортом в условиях экстремально холодного климата;
  • перспективы использования при создании и опытной эксплуатации техники для территорий экстремально холодного климата преференций, предусмотренных ФЗ-258 от 31.07.2020 г. «Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в России», в том числе в формате ГЧП;
  • «возрождение» и развитие программ господдержки: — отечественных машиностроителей по созданию северных и арктических модификаций; — транспортников Севера по субсидированию естественного удорожания «северных» модификаций колесного транспорта; 
  • «возрождения» и развития конкурса Минэкономразвития РФ по поддержке создания и развития региональных центров (филиалов) сертификации, испытаний и технических экспертиз для экстремально холодного климата;
  • разработки программ по подготовке и повышению квалификации специалистов территорий экстремально холодного климата в ведущих отечественных ВУЗах и НИИ по испытаниям и техническим экспертизам в условиях Севера.

К участию приглашаются: со стороны промышленности — производители колесного транспорта – автобусов, вездеходов, снегоболотоходов, амфибийной техники; со стороны заказчика — представители транспортных организаций регионов, представители промышленных предприятий регионов; со стороны органов региональной и местной власти с территориями экстремально холодного и холодного климата – представители ответственные за научно-технологическое развитие транспортной системы.

Участие в круглом столе, как и в других мероприятиях автобусного салона «CityBus», для специалистов бесплатное. На сайте https://citybus-expo.ru/arctic будет опубликована ссылка для онлайн-подключения.

Такие «автобусы» на Северах тоже бывают

Другие материалы:

Пора возвращаться в офисы? Логистика в кабинете эффективнее удаленки

Как отремонтировать автомобиль из недружественной страны

Сколько стоит перевозка груза автомобилем

Теперь нас можно читать и в Telegram 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



С февраля плата в системе «Платон» за проезд по федеральным дорогам для большегрузных автомобилей (более 12 т) увеличилась на 9,5%. Как это скажется на автоперевозках.

Новый КДМ КАМАЗ‑6595 — обошлись без западной помощи

Монтаж надстройки КДМ на шасси КАМАЗ происходит на заводе «Меркатор Калуга»

Нужен ли грузоотправителю свой автопарк? Мнения экспертов

Возить грузы на своих грузовиках или наемных? Что выгоднее

Галерея (2)

Комментировать





Поделиться