Автор

Антон Уткин

Фото

Компания-производитель

Теги

Renault, Тягачи.

Новости

18.07.2025

Первая доставка грузов дронами запущена в Якутии

18.07.2025

Автобусы с пробегом идут нарасхват

18.07.2025

В регионах России проходят испытания инновационного троллейбуса

18.07.2025

Представлена новая модификация грузовика Forland 8

17.07.2025

Первый в истории России тест-драйв коммерческой техники

17.07.2025

Что не так с пунктами весогабаритного контроля на дорогах

17.07.2025

Растет спрос на доставку негабарита из Китая: что чаще везут

17.07.2025

Иностранным грузовикам запретят выезд из России за долги

Все новости

Галерея (33)

Пружинно-гидравлическая подвеска кабины надежнее пневматической

Глушитель с нейтрализатором – один из самых дорогих узлов автомобиля

Баки D-образного сечения. Суммарный объем – до 1350 литров

Заменить фильтр-осушитель пневмопривода тормозов проще простого

В подвеске ведущего моста нет привычной А-образной тяги с шарниром

От продольного перемещения мост удерживают две полурессоры

Рулевой механизм с интегрированным гидроусилителем служит вечно

В тормозах тягачей Renault T-серии применены дисковые механизмы

Рессоры подвески переднего моста характерно выгнуты в средней части

Без впрыска раствора мочевины современным моторам нельзя

С обеих сторон кабины есть вместительные ящики для всякой всячины

С самосвальным полуприцепом двухосный тягач нередко перегружен

Двигатели класса Евро-5 обходятся без системы рециркуляции отработавших газов

Если масло хорошее, то турбокомпрессор Holset прослужит долго

Автоматы фирмы ZF ставили на тягачи прошлого поколения. На современных они уступили место агрегатам Volvo

При откинутой кабине заглушить мотор можно специальной кнопкой

Автоматическая КП входит в базовую комплектацию тягача T-серии

Мотор DXi 11 образца 2005 года подходит для российских условий эксплуатации лучше «еврошестого» DTi 11

Блок реле и предохранителей всегда под рукой, прямо на «торпедо»

Вместо спидометра – цифровой дисплей, а тахометр стрелочный

У кабины со средней крышей по три ступеньки с каждой стороны

В кабине со средней крышей между сиденьями возвышается подиум. А ящики над ветровым стеклом расположены в один ряд

В кабине High Sleeper Cab с ровным, без подиума, полом простора достаточно и над верхней спальной полкой

Предшественником тягача с топовой кабиной был Renault Magnum (вверху), но гораздо чаще перевозчики заказывают кабину со средней крышей (внизу)

Главная » Статьи » Автобаза » Эксплуатация » Тягач Renault T-серии

Тягач Renault T-серии

Владельцы тягачей Т-серии – как правило, достаточно крупные АТП с преобладанием в парках именно машин фирмы Renault. Им есть что рассказать о надежности и типичных неисправностях автомобилей предыдущих поколений и сравнить с ними новую модель

21.01.2016

В 2013 году компания Renault Trucks полностью обновила свою модельную гамму, и вместо имен собственных (Magnum, Premium, Kerax и Midlum) ее грузовики получили буквенно-цифровые индексы. В России же в течение года после премьеры дилеры Renault предлагали машины прежнего поколения, а начало продаж новых моделей пришлось на самый пик экономического кризиса, отсюда и весьма скромные результаты – менее сотни тягачей T-серии на всю страну . Тем не менее опыт эксплуатации этих машин уже накоплен – у некоторых перевозчиков есть экземпляры с пробегами под 200 тыс. километров.