Рецепты от «КАМАЗа»: как правильно готовить водителей категорий С и Е
В Научно-техническом центре «КАМАЗа» разработали учебно-тренировочный центр на базе КАМАЗ-54901. Идея о таком тренажере пришли от крупных компаний-перевозчиков, отмечавших дефицит квалифицированных водителей категорий С и Е. Сейчас учебный тренажер передан в подконтрольную эксплуатацию ДОСААФ Москвы для проведения пилотного обучения курсантов на категории С и СЕ, а также повышения навыков обучения водителей транспортных компаний.
«В мобильном учебном классе могут пройти обучение как желающие управлять большегрузом, так и водители, для которых сложно пересесть с кресла тягача поколения К4 за руль КАМАЗ-54901, – отметил директор «ДОСААФ-Авто Лизинг» Тахир Бикеев. – Сначала они проходят курс обучения на одном из четырех статических тренажеров, расположенных в прицепе, а затем на динамической платформе, которая повторяет движения автомобиля».
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
