Индия сделала грузовик на водороде
Основой новинки стала модульная платформа AVTR. Источником питания выступает водородный топливный элемент, который вырабатывает электроэнергию при взаимодействии водорода и кислорода из воздуха. Силовая установка автомобиля FCEV состоит из синхронного электромотора с постоянными магнитами PMS. Номинальная мощность такого двигателя 250 кВт. Он работает в паре с 2-ступенчатой коробкой передач. Запас водорода размещается в четырех баллонах, общая емкость топлива в которых составляет 33,6 кг. Полная масса грузового автомобиля FCEV 28 000 кг. Его габаритные размеры: длина – 11 960 мм, ширина – 2643 мм. Новинка может двигаться с максимальной скоростью ограниченной на уровне 80 км/ч.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4
