«Инвестпрограмма на следующий год в бизнес-плане заложена в 20 млрд рублей. В этом году было 14 млрд рублей, но около 15 млрд рублей мы потратим, сейчас проходят заключительные финансовые операции», – сообщил Сергей Когогин.

В этом году «КАМАЗу» удалось реализовать практически все свои инвестиционные планы, кроме проекта по осевым агрегатам и мостам.

«Мы инвестиционную программу не сократили. В принципе, наша компания находится на финише основных инвестиций, которые были запланированы. У нас осталось только одно – это мосты. Программа сформирована, есть понимание по финансированию, и мы этой дорогой идем. Все остальное сегодня связано только с расширением мощностей. По производству двигателей объемов хватает на 2023 и почти на весь 2024 год, но к концу 2024-го мы должны увеличить мощности», – отметил генеральный директор «КАМАЗа».

Важным направлением в наступающем году для завода станет разработка обновленного КАМАЗ. Это также потребует инвестиций. Начало производства новинки ожидается в феврале 2023 года. После ухода с нашего рынка ведущих западных автопроизводителей, на заводе возник дефицит комплектующих. Чтобы избежать, этого потребовалось пересмотреть конструкцию электробуса. Новую модель будут собирать на отечественной компонентной базе, с применением деталей из дружественных стран. Власти Москвы уже заявили, что планируют закупать обновленный электротранспорт для нужд столицы.