Новости
Больше масел JUNGHEINRICH

Концерн Jungheinrich AG с штаб-квартирой в Гамбурге – мировой лидер, предлагающий решения во всех областях внутрипроизводственной логистики: широкий ассортимент продукции — от напольной подъемно-транспортной техники до полностью автоматизированных логистических систем. Услугами компании в России пользуются отечественные и международные розничные торговые сети, логистические компании и производственные предприятия.
Более 4 лет ЛЛК-Интернешнл является поставщиком смазочных материалов и автохимии в официальные центры технического обслуживания Jungheinrich, обеспечивая потребности большинства моделей техники.
В России компании также развивают научно-техническое партнерство – специально для самых передовых типов техники Jungheinrich разработано инновационное гидравлическое масло ЛУКОЙЛ для жестких условий эксплуатации с нестандартной вязкостью и уникальными свойствами, такими как повышенная стабильность к разрушению и высокая электропроводимость. В настоящее время новый продукт проходит лабораторные и полевые испытания на новейшем ричтраке ETV 216i под контролем экспертов главного распределительного центра Jungheinrich в Германии. Для подъемно-погрузочного оборудования характерен интенсивный режим работы в широком температурном диапазоне от -35 до +40, в результате чего гидравлические и механические узлы испытывают высокие нагрузки. В таких условиях применение высокотехнологичных продуктов ЛУКОЙЛ, в числе которых гидравлические масла линейки ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР, обеспечивает надежность и эффективность оборудования Jungheinrich в течение всего срока эксплуатации.
За время сотрудничества ЛЛК-Интернешнл зарекомендовала себя как надежный партнер немецкого производителя, а смазочные материалы ЛУКОЙЛ подтвердили соответствие высоким стандартам концерна Jungheinrich AG.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4