Главная » Новости » «ТРАСКО» экспериментирует с электронными пломбами

«ТРАСКО» экспериментирует с электронными пломбами

В рамках пилотного проекта, инициированного Федеральной Таможенной службой России, электронными пломбами будут оснащены порядка пяти автомобилей транспортной компании «ТРАСКО», которые продолжат эксплуатацию в штатном режиме на заранее оговоренных направлениях.

Цели на период эксперимента – выявить сильные и слабые стороны новой технологии, а также понимание потенциальных возможностей улучшения эффективности работы компании за счет их использования. Глобальные цели от внедрения технологии электронной пломбы – возможность сокращения простоев на границе, вызванных соблюдением таможенных формальностей, а также минимизация потребности таможенных органов к полному досмотру автомобиля с разгрузкой и погрузкой товара на СВХ погранперехода. Основная часть эксперимента продлится с 20 сентября по 20 октября этого года. В срок до 1 ноября будут подведены итоги. В период до 30 ноября Таможенной службой будет проведена оценка результатов эксперимента, а соответствующий доклад представлен в Правительство Российской Федерации. «Отслеживание транзитных грузовых автоперевозок электронными пломбами – это современная технология. Если она позволит решить компании «ТРАСКО» проблемы с простоем в пути следования из-за административных формальностей, то эта технология видится нам полезной. Возможно, в результате эксперимента появятся вопросы, которые мы сейчас не видим и которые потребуют доработки. Для этого тестовый период и необходим», – сообщил Тарас Коваль, Заместитель генерального директора по связям с органами власти транспортной компании «ТРАСКО».


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться