Новости
Выбор в пользу нового Iveco Daily

12 новых автомобилей Iveco Daily пополнили парк компании «Агрофарт», осуществляющей поставки пищевой продукции в ресторанные и торговые сети на территории Волгоградской области. Поставку осуществил региональный дилер «Восток-3». Специалисты компании «Агрофарт» отметили высокий уровень комфорта новой модели, а также качественный сервис и широкий ассортимент запасных частей, предлагаемый поставщиком. Сервисная станция дилера «Восток-3» оснащена полным комплектом диагностического оборудования и специального инструмента Iveco, а также собственным стендом проверки углов установки колес TRACKCAM TC-2004, применяемым ведущими европейскими производителями вконвейерном производстве. Автомобили Daily, вошедшие в поставку, оборудованы дизельными двигателями стандарта Евро-5 мощностью 146 л.с., механической коробкой передач и изотермическим фургоном, произведенным на рязанском заводе «Центртранстехмаш». В список оборудования вошли система ESP9, электропакет, цифровой тахограф, пневматическое водительское сиденье, обогреваемый топливный фильтр и другие опции. В качестве холодильной установки применяется CARRIER VIENTO 300, способная поддерживать температурный режим от +12 до –10 °С. Представитель компании «Агрофарт» Александр Шульгин прокомментировал: «Мы рассмотрели предложения от различных поставщиков, в том числе и более дешевые варианты автомобилей, но в итоге выбрали Iveco Daily. Мы учли опыт эксплуатации этой модели в условиях нашего региона, а также сравнили показатели экономичности, водительского комфорта и совокупной стоимости владения. Наша компания выполняет несколько крупных договоров на поставку продуктов питания, в том числе и скоропортящихся, поэтому безотказность техники выходит на первый план». Компания «Агрофарт» работает на региональном рынке более 15 лет и владеет парком из более чем 100 автомобилей, из которых 43 – марки Iveco.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4