Новости
Галерея (19)
Долгопрудненскому ПАТП — 25 лет!
Долгопрудненский филиал ГУП МО «МОСТРАНСАВТО» отмечает 25-летний юбилей.
«25 лет назад предприятие начало свою деятельность по транспортному обслуживанию в Долгопрудном, считавшемся на тот момент пешеходным городом, с семи автобусов марки Лиаз-677, работавших по трем маршрутам. В начале 90-х годов на месте современного автопредприятия были продуваемый всеми ветрами пустырь и болото, – отметил генеральный директор «МОСТРАНСАВТО» Александр Зайцев. – Сегодня же из ворот Долгопрудненского ПАТП ежедневно на линию выходит более 140 комфортабельных автобусов».
В настоящее время филиалом «МОСТРАНСАВТО» в Долгопрудном ежедневно выполняется около 2200 рейсов и перевозится более 36 тысяч пассажиров. Автобусы курсируют по 22 маршрутам, 7 из которых – с заездом в Москву, к станциям Московского метрополитена.
Сегодня Долгопрудненское ПАТП входит в число лидеров по внедрению на маршрутах единой транспортной карты «Стрелка». Сейчас на автобусах филиала по ней совершается более 50% всех поездок
Долгопрудненский филиал ГУП МО «МОСТРАНСАВТО» отмечает 25-летний юбилей.
«25 лет назад предприятие начало свою деятельность по транспортному обслуживанию в Долгопрудном, считавшемся на тот момент пешеходным городом, с семи автобусов марки Лиаз-677, работавших по трем маршрутам. В начале 90-х годов на месте современного автопредприятия были продуваемый всеми ветрами пустырь и болото, – отметил генеральный директор «МОСТРАНСАВТО» Александр Зайцев. – Сегодня же из ворот Долгопрудненского ПАТП ежедневно на линию выходит более 140 комфортабельных автобусов».
В настоящее время филиалом «МОСТРАНСАВТО» в Долгопрудном ежедневно выполняется около 2200 рейсов и перевозится более 36 тысяч пассажиров. Автобусы курсируют по 22 маршрутам, 7 из которых – с заездом в Москву, к станциям Московского метрополитена.
Сегодня Долгопрудненское ПАТП входит в число лидеров по внедрению на маршрутах единой транспортной карты «Стрелка». Сейчас на автобусах филиала по ней совершается более 50% всех поездок
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4
Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям
Галерея (19)
