Дефицит машин растет: обзор рынка FTL-перевозок за неделю

По итогам недели с 27 июля по 2 августа индикатор «Атракс» составил +75 пунктов, увеличившись на 1 единицу. Как пишет аналитический ресурс «Атракс», стабильно высокий показатель отражает сохраняющийся дисбаланс на рынке FTL-перевозок, где спрос на услуги логистических компаний продолжает существенно превышать доступное предложение транспорта.
Текущая ситуация на рынке является следствием длительного периода высокой активности грузоотправителей. После кратковременного снижения показателей неделей ранее, рынок вернулся к состоянию стагнации в зоне высокого спроса, что характерно для текущего сезона грузоперевозок.
По мнению экспертов «Атракс», удержание индикатора в диапазоне от +74 до +77 пунктов на протяжении трех недель свидетельствует о том, что рынок достиг определенного плато. В условиях ограниченного количества свободного транспорта перевозчики сохраняют преимущество при формировании тарифной политики.
Индикатор «Атракс» является ключевым инструментом для оценки баланса спроса и предложения в сегменте FTL-перевозок. Значение 0 принимается за точку рыночного равновесия, тогда как положительные значения прямо пропорциональны степени превышения спроса над предложением.
Текущие показатели подтверждают, что дефицит транспортных средств остается главным сдерживающим фактором для логистических операторов. Высокая загрузка автопарков не позволяет рынку вернуться к равновесному состоянию, что вынуждает участников рынка адаптироваться к жестким условиям конкуренции за свободные машины.
Ранее аналитики «Атракс» уже отмечали схожие тенденции в динамике индикатора, когда кратковременные колебания не приводили к смене общего тренда. Подобная волатильность в узком диапазоне указывает на отсутствие предпосылок для резкого изменения конъюнктуры в ближайшей перспективе.
Источник: ТГ Атракс | логистика
Линейка гидравлических масел Lopal Hypal увеличивает срок эксплуатации техники до 25%.
Полуприцеп-контейнеровоз «Тонар К4-U ДОПОГ» – один из самых легких в классе четырехосных контейнеровозов, его снаряженная масса составляет всего 5540 кг.
Часть транспортных компаний вынужденно отказываются от обновления автопарка. В чем причина, как это скажется на стоимости логистических услуг.