Россия меняет логистику экспорта зерна из-за ограничений в южных портах

Министерство сельского хозяйства РФ начало прием заявок от аграриев на получение субсидий для компенсации затрат на железнодорожные перевозки зерновых культур. Мера направлена на переориентацию экспортных потоков с Азово-Черноморского бассейна на порты Балтики и Дальнего Востока в условиях текущих логистических ограничений и рисков безопасности.

Общий объем бюджетного финансирования программы составляет 10 млрд рублей. Средства будут направлены непосредственно ОАО «РЖД», что позволит перевозчику снизить тарифы для грузоотправителей. Механизм предполагает дифференцированный подход: размер льготы зависит от региона производства и исторической зависимости конкретного субъекта от отгрузок через южные порты.

Для аграриев Ростовской области, чья логистика была критически завязана на Азово-Черноморский бассейн, действует режим полного субсидирования железнодорожных тарифов. Данная мера была введена в действие 18 июля. Ожидается, что после официального утверждения регламента география поддержки будет расширена на другие регионы, испытывающие сложности с вывозом продукции.

Для координации процесса в Минсельхозе создан специальный штаб. Задача ведомства — выстраивание новых маршрутов поставок с учетом экономической эффективности и географического расположения производителей. В министерстве подчеркивают, что для каждого региона будут определены индивидуальные логистические схемы.

Необходимость данных мер обусловлена тем, что ряд крупных морских линий приостановили судозаходы в Новороссийск, перенаправив флот в порты Санкт-Петербурга. Переход на железнодорожные перевозки на большие расстояния существенно увеличивает транспортную составляющую в себестоимости зерна, что делает государственное субсидирование ключевым инструментом сохранения рентабельности экспорта.

Источник: trans.ru