По итогам первого полугодия 2026 года Федеральная таможенная служба (ФТС) предъявила участникам внешнеэкономической деятельности дополнительные платежи на сумму 35,2 млрд рублей. Этот показатель превышает аналогичный период прошлого года на 25%, при этом фактическая собираемость средств снизилась с 80% до 72%, составив 25,4 млрд рублей.

Рост фискальной нагрузки сопровождается увеличением интенсивности проверочных мероприятий. Средняя сумма доначислений по одной проверке выросла более чем в два раза — с 360 тыс. до 800 тыс. рублей. В ряде случаев требования достигают 10–15 млн рублей, что для многих транспортно-логистических и торговых компаний сопоставимо с годовым объемом чистой прибыли.

Основными причинами претензий со стороны таможенных органов остаются некорректное определение кодов товаров по ТН ВЭД, занижение таможенной стоимости и нарушения при обороте продукции. Усиление контроля привело к росту уголовного преследования: только за первый квартал 2026 года по статье об уклонении от уплаты таможенных платежей было возбуждено 134 уголовных дела.

Эксперты связывают динамику доначислений со смещением акцента ФТС на постконтроль. Поскольку проверки могут охватывать операции за последние три года, накопленный объем потенциальных нарушений приводит к значительным финансовым требованиям. В текущих условиях компании все чаще прибегают к судебному оспариванию решений таможни. Вероятность успеха в спорах напрямую зависит от предмета претензий: наиболее высокие шансы на положительный исход фиксируются в делах, касающихся классификации товаров, тогда как споры о включении дивидендов в таможенную стоимость остаются для бизнеса наиболее сложными.

Ситуация может осложниться в ближайшем будущем: Минфин выступил с инициативой увеличить глубину таможенных проверок с трех до пяти лет. Данная мера предлагается в случаях, если первоначальное решение ФТС было успешно оспорено налогоплательщиком в судебном или административном порядке. Для транспортных компаний и импортеров это означает необходимость пересмотра стратегии хранения документации и усиления контроля за соблюдением таможенных процедур на более длительный горизонт планирования.

Источник: ТГ Логист