Автобусный парадокс: салоны продаж открываются, а чинить технику негде

В III квартале 2026 года на рынке пассажирского транспорта зафиксирован серьезный разрыв: купить новый автобус стало проще, а вот официально обслужить его — гораздо сложнее.

Общее число автосалонов выросло на 5 единиц (до 233 точек, +2,2%). Новые шоурумы открывались в Центре (+5), Поволжье (+4) и на Урале (+3). А вот Дальний Восток (–4) и Юг (–2) дилеров потеряли.

За год по всей России закрылись сразу 52 официальные сервисные станции (осталось 551 точка, -8,6%). Массовая просадка связана с жесткой реорганизацией сети дистрибьютора «Современные транспортные технологии» (СТТ).

Где сильнее всего сократился сервис:

• Центральный ФО — минус 20 станций.

• Приволжский ФО — минус 12 станций.

• Урал — минус 7, Сибирь и Юг — по минус 6 станций.

Сервисные мощности сохранили только Дальний Восток и Северный Кавказ. Для перевозчиков этот тренд означает очереди на СТО и рост расходов на перегон техники к ремонтным базам.