Чем хорош седельный тягач КАМАЗ-54901: отзыв перевозчика

Транспортная компания «Автолидер» завершила тестовые испытания двух флагманских седельных тягачей КАМАЗ-54901 (поколение К5) в реальных условиях эксплуатации. В течение апреля грузовики работали на дальнемагистральных маршрутах по всей территории России, перевозя сборные грузы и товары народного потребления.
Суммарный пробег двух тестовых машин за месяц интенсивной работы составил почти 40 тысяч километров.
Ключевые преимущества, выявленные в ходе теста:
- Для бизнеса: руководство компании выделило высокую топливную экономичность, которая позволяет существенно сократить издержки на операционные расходы при перевозках на плечах в тысячи километров.
- Для экипажа: водительский состав дал высшую оценку эргономике новой кабины. Среди главных плюсов отмечены ровный пол (комфорт перемещения в полный рост), вместительный встроенный холодильник и продуманная система вещевых полок.
Высокие операционные показатели тягача обеспечивает обновленная силовая линия: новый 13-литровый мотор КАМАЗ-910.52–460 (Евро-5) мощностью 483 л.с. (крутящий момент — 2403 Нм), у которого расход топлива снижен на 10% по сравнению с моделями предыдущего поколения.
Заявленный ресурс двигателя достигает 1,5 млн км, а межсервисный интервал увеличен до 120 тысяч км, что снижает простои в ремзоне.
Линейка гидравлических масел Lopal Hypal увеличивает срок эксплуатации техники до 25%.
Полуприцеп-контейнеровоз «Тонар К4-U ДОПОГ» – один из самых легких в классе четырехосных контейнеровозов, его снаряженная масса составляет всего 5540 кг.
Часть транспортных компаний вынужденно отказываются от обновления автопарка. В чем причина, как это скажется на стоимости логистических услуг.