Зачем нужна передвижная водогрейка
Передвижная водогрейная установка РИАТ разработана для эффективного нагрева больших объемов воды при гидроразрыве пласта (ГРП), для технологического использования в технологиях ГРП, колтюбинга, зарезки боковых стволов и других операциях нефтегазодобывающих компаний. Также установка может быть использована для систем отопления и теплоснабжения временных жилых комплексов, может применяться в экстренных ситуациях для подключения к системе отопления, когда центральное отопление не функционирует.
Благодаря использованию полноприводного шасси КАМАЗ-43118 передвижная водогрейная установка отличается высокой проходимостью, надёжностью и имеет ряд преимуществ. Высокая удельная мощность и широкий диапазон рабочих оборотов, отличные тягово-динамические качества. Используемый на шасси двигатель КАМАЗ 689.512-340 имеет уменьшенные нагрузки на шейки коленчатого вала для увеличения ресурса и сниженный на 8-12% расход топлива по сравнению с серийными автомобилями. Шасси КАМАЗ – надёжный и привычный выбор нефтесервисных компаний.
Водогрейная установка оснащена современным отопительным водогрейным, жаротрубным котлом мощностью 2500 кВт с закрытой камерой сгорания. Котёл разработан с применением передовых технологий: три прохода продуктов сгорания, два из которых проходят через топку, а третий – через трубный пучок со спиральными турбулизаторами. Это создает турбулентность в потоке нагретых газов, что значительно увеличивает теплопередачу и обеспечивает КПД более 90%.
При разработке водогрейной установки учитывались требования к круглосуточной работе в самых суровых климатических условиях: от минус 40 до плюс 40 градусов по Цельсию. Это делает установку незаменимым помощником для предприятий, работающих в непростых климатических условиях. Есть возможность внесения изменений в конструкцию водогрейной установки в соответствии с требованиями заказчика.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией ITECO начинает проект по оценке ресурса и качества воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929 на седельных тягачах КАМАЗ-54901 поколения К5 с двигателями Р6 экологического класса Евро-5
Редакция журнала «Рейс» поздравляет самое читаемое автомобильное издание в России с днем рождения!