Галерея (16)


Вместимость автобусов серии Interlink – до 71 посадочного места. А максимальная длина – 15 метров
Рабочее место водителя комфортно, ведь задача автобуса – перевозка пассажиров, в том числе на дальние расстояния
Экран на приборной панели позволяет контролировать посадку/высадку пассажиров
Управление отопителем – знакомыми поворотными переключателями
Ширины первой двери хватит для комфортного входа и выхода
Второй вход можно оборудовать одно- или двухстворчатыми дверьми
В спинки пассажирских кресел автобуса встроены удобные ручки
За второй дверью – площадка для инвалидных колясок и складные кресла
Ремни безопасности позволят зафиксировать кресла для инвалидов
Подголовники кресел для большей практичности обшиты кожей
Возможно применение различных вариантов расцветки обшивки
Над пассажирскими креслами предусмотрели багажные полки
Салон автобуса можно оборудовать информационным табло
Современная точечная светотехника с применением Led-технологий
Фонари на новой линейке Interlink со светодиодными источниками света
Главная » Новости » Wielton открывает научно-исследовательский центр

Wielton открывает научно-исследовательский центр

Wielton SA, крупнейший польский производитель прицепов и полуприцепов открыл собственный Научно-Исследовательский Центр (R&D Center) в г. Велюнь. Центр создан для развития и внедрения инновационных технологических решений и поддерживает изучение и разработку новых продуктов для группы компаний Wielton.

Инвестиции в создание Научно-Исследовательского центра — один из основных пунктов стратегии группы Wielton, основанной на инновациях. Это шаг на пути к технологическому лидерству на европейском рынке. «Мы хотим дать клиентам 100% гарантию надежности наших продуктов. Мы хотим создать команду самых талантливых инженеров и ученых, чтобы наши продукты стали лучшими на рынке — и с точки зрения технологии, и с точки зрения качества. Это обеспечит конкурентное преимущество марки WIELTON на европейском рынке в долгосрочной перспективе», — сказал Мариуш Голец, президент Wielton SA.
В новом Научно-Исследовательском Центре разрабатываются инновационные транспортные решения для сегмента прицепов и полуприцепов. Цель проекта состоит в том, чтобы поднять технологический уровень и безопасность произведенных транспортных средств, проводить всесторонние испытания новых решений в дизайне полуприцепов во время фазы прототипирования, а также, увеличить конкурентоспособность Wielton на рынке прицепов и полуприцепов. Кроме того, компания стремится, чтобы новые продукты оказали нейтральное влияние на окружающую среду.
С внедрением современных решений, соответствующих всем потребностям клиентов, Wielton надеется усилить конкурентное преимущество в Европе. Цель компании состоит в том, чтобы достигнуть положения одного из трех крупнейших европейских игроков. Инвестиции в Научно-исследовательский Центр включают строительство двух новых зданий и модернизацию существующего здания на производственном предприятии Wielton в г.Велюнь. В результате построен современный зал для изучения, моделирования и прототипирования, офисное помещение, специализированный испытательный стенд для тестирования износостойкости и выносливости конструкций и узлов прицепов и полуприцепов, станция диагностики тормозных систем и станция для диагностики конструкции транспортных средств.
R&D Центр Wielton имеет статус научно-исследовательского центра, который позволяет компании действовать как учреждение, ведущее научные исследования. Научно-исследовательский центр, который является неотъемлемой частью производственного предприятия  — это уникальный центр для полного исследования транспортных средств – единственный в Польше и второй — в Европе. Центр оборудован первоклассным специализированным измерительным и тестовым оборудованием для всесторонней проверки и испытания новых решений для прицепов. Благодаря этому, уже на стадии проектирования и прототипирования возможно устранение любых скрытых структурных дефектов и внедрение надежных производственных решений. На практике это означает исключение риска любых дефектов, даже после многих лет эксплуатации транспортных средств Wielton.

 

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.

Трактор «Ярославец Я‑250СХ»

Новый трактор «Ярославец Я‑250СХ» – под российские условия эксплуатации

В линейке спецтехники «Ярославец», которую выпускает производственное объединение «Ярославский трактор», появилась новинка – «Ярославец Я‑250СХ». Этот трактор – модернизированная версия легендарного Т‑150

Воздушные компрессоры ТОЛВО

Воздушные компрессоры ТОЛВО – оценка качества и ресурса

Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией ITECO начинает проект по оценке ресурса и качества воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929 на седельных тягачах КАМАЗ-54901 поколения К5 с двигателями Р6 экологического класса Евро-5

Галерея (16)

Вместимость автобусов серии Interlink – до 71 посадочного места. А максимальная длина – 15 метров
Рабочее место водителя комфортно, ведь задача автобуса – перевозка пассажиров, в том числе на дальние расстояния
Экран на приборной панели позволяет контролировать посадку/высадку пассажиров
Управление отопителем – знакомыми поворотными переключателями
Ширины первой двери хватит для комфортного входа и выхода
Второй вход можно оборудовать одно- или двухстворчатыми дверьми
В спинки пассажирских кресел автобуса встроены удобные ручки

Комментировать





Поделиться