Российское специализированное машиностроение: нужна ли помощь государства?
В столице прошло заседание Совета директоров Ассоциации «Росспецмаш». В нем приняли участие руководители заводов по выпуску сельскохозяйственной, строительно-дорожной, прицепной техники, пищевого оборудования и комплектующих, руководители и сотрудники аппарата Ассоциации «Росспецмаш». Обсуждая положение дел в отраслях специализированного машиностроения, эксперты сошлись во мнении, что низкая доходность аграриев негативно влияет на отгрузки и производство сельхозтехники. И необходима государственная поддержка аграрного бизнеса и заводов.
Производство строительно-дорожной техники в этом году останется на уровне прошлогодних значений. Одной из главных для них проблем, как и для других предприятий, является агрессивный импорт, объемы которого в последние годы растут. И здесь тоже необходимо вмешательство государства. В то же время отечественные производители прицепного машиностроения в 2024 году продолжают наращивать отгрузки и производство.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
В линейке спецтехники «Ярославец», которую выпускает производственное объединение «Ярославский трактор», появилась новинка – «Ярославец Я‑250СХ». Этот трактор – модернизированная версия легендарного Т‑150
Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией ITECO начинает проект по оценке ресурса и качества воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929 на седельных тягачах КАМАЗ-54901 поколения К5 с двигателями Р6 экологического класса Евро-5
