Новые лебедки для КАМАЗов уже в опытной эксплуатации
Производство автомобильных редукторных лебедок на Тутаевском моторном заводе стартовало в 2020 году. За четыре с половиной года предприятию удалось нарастить объем выпуска лебедок в пять раз. В середине марта на заводе изготовили юбилейную 25-тысячную лебедку. Эта продукция особенно востребована на рынке, поскольку раньше этот агрегат к нам в основном импортировался.
На текущий момент на предприятии налажено производство двух видов автомобильных редукторных лебедок тяговым усилием 8-10 тонн: лебедка 4310 и лебедка ЛТ100. Основной объем выпущенной продукции поставляется на конвейер «КАМАЗа», но также эти лебедки применяются в строительной и нефтедобывающей отрасли.
В 2025 году на Тутаевском моторном заводе планируют запустить серийное производство лебедок тяговым усилием до 30 тонн. Два образца новой лебедки на шасси КАМАЗ проходят опытную эксплуатацию в условиях Крайнего Севера на буровых установках в Ханты-Мансийском автономном округе.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Где и сколько стоит топливо: 8 июля
Массовый выход на наш рынок китайских грузовых автомобилей, строительной и другой специальной техники познакомил российских специалистов с дизельными двигателями из Поднебесной. Хотя некоторые из них были известны в России и раньше. В первую очередь это Weichai – самый, пожалуй, распространенный в нашей стране тяжелый дизель из Китая
