Началось строительство обхода Орла
ФКУ «Упрдор Москва – Харьков» приступило к строительству новой дороги II технической категории в объезд Орла. Современная трасса протяженностью 16,3 км соединит автодороги М-2 «Крым», Р-120 «Орел – Брянск – Смоленск» и позволит ежедневно выводить за пределы города почти 15 000 автомобилей. В ходе строительства обхода будет возведено 13 искусственных сооружений, так как трасса будет пересекать железнодорожные пути, ручей Норов, реку Цон.
Также будут построены две транспортные развязки на примыкании к дорогам М-2 и Р-120: в районе деревни Альшанские Выселки, и на обходе Нарышкино. Ввод в эксплуатацию западного обхода Орла запланирован на конец 2028 года.
«Проектная ширина земляного полотна составит 24 м – это позволит разместить четыре полосы для движения автотранспорта. Встречные потоки разделит барьерное ограждение по оси дороги, оно предотвратит выезд автомобилей на встречную полосу и ликвидирует самый опасный вид ДТП – лобовые столкновения. Кроме того, металлическое барьерное ограждение установят на обочинах», – отметил начальник ФКУ «Упрдор Москва – Харьков» Сергей Недялков.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Для эффективного содержания городских улиц и проселочных дорог, закрытых производственных комплексов, парковок и дворов, где крупногабаритные машины не справляются из-за ограниченного пространства, разработана комбинированная дорожная машина (КДМ) 100Г на шасси «ГАЗон-Next»
На каких грузовиках работают отечественные транспортные компании? Какие сложности им приходится преодолевать при обслуживании и ремонте подвижного состава? Как поменялась структура рынка транспортных средств, расходных материалов и запасных частей? Смогли ли новые игроки полностью заместить ушедших? На эти и многие другие вопросы отвечают эксперты отрасли
