На «КАМАЗе» запущен в работу новый станок для балок передних осей грузовиков
Сборка станка на территории цеха малых серий началась в конце прошлого года. Вертикальный пятиосевой обрабатывающий центр с ЧПУ с двумя поворотными шпиндельными узлами производит операции фрезерования плоскостей, сверления, расточки отверстий под шкворень и обработку фасок на балках передних осей для автомобилей как тяжелого модельного ряда, так и среднетоннажных автомобилей и автобусов. «Станок настроен на обработку балок моделей КАМАЗ-6520, -65208, -4308, -5262», — пояснил ведущий инженер-технолог технологического отдела Дмитрий Силантьев. — «До этого они обрабатывались на нескольких станках в цехе картеров, новое оборудование позволило разгрузить их. Имеющиеся мощности будут использоваться для выполнения других производственных задач».
По словам заместителя главного технолога по подготовке производства автомобильного завода Николая Барданова, пусконаладочные работы завершены, станок запущен в эксплуатацию. «Станок в своем роде уникальный, поэтому в январе представитель фирмы провел обучение специалистов, которые будут работать на нем и проводить его обслуживание», — рассказал Николай Барданов.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Завод «Чайка-Сервис» выпускает сверх компактный кран-манипулятор, 10-метровую стрелу которого можно полностью сложить ниже уровня крыши кабины автомобиля
Кому из перевозчиков выгодно переходить на грузовики китайских марок? Прежде всего, транспортным компаниям, которые выполняют доставку грузов из Китая в Россию
