Meusburger Новтрак выпустил обновленную модель зерновоза
Ежегодно запросы перевозчиков диктуют новые требования к прицепной технике. Модернизируя модели для сельскохозяйственной отрасли, Meusburger Новтрак обновляет свой ассортимент, чтобы идти в ногу со временем. На модель полуприцепа SP-345 установлены 9-тонные оси SAF Intra Disc. Первая ось зерновоза подъемная. На полуприцепе дисковые тормозные механизмы, которые отлично подходят для магистральных перевозок. Для контроля нагрузок установлены 3 манометра на каждую ось. Для максимальной надежности полуприцеп оснащен шинами Michelin. Стоит отметить усовершенствованный немецкий профиль кузова, выполненный из стали, который позволяет объединить надежность и оптимальный собственный вес изделия. Выгрузка происходит на правую и левую стороны, каждый борт открывается отдельно и имеет своё запорное устройство. Для удобства эксплуатации в комплектации идут 2 инструментальных ящика из нержавеющей стали. Добавим, что в зерновозной линейке Meusburger Новтрак представлены полуприцепы объемом кузова от 35 до 64 куб.м., как трехосные, так и четырехосные модели.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта
Запасные части для тормозных систем бренда Gerat по эксплуатационным характеристикам превосходят ОЕМ-комплектующие, но выгоднее их, что позволяет снизить стоимость владения автомобилем и повысить рентабельность перевозок
