Кузов Kögel Strong & Go соответствует стандарту XL и директиве Daimler 9.5
Сертификат для транспортировки напитков в кузове Strong & Go может быть получен с использованием значительно меньшего количества рядов планок. Это позволяет не только соответствовать отраслевым нормам, затрачивая при этом меньше времени на погрузочно-разгрузочные работы, но и обеспечивает скорость, простоту и безопасность работы при погрузке и разгрузке. Новый Kögel Strong & Go состоит из кузова поколения NOVUM в сочетании с потолочным тентом Kögel Integral, усиленным ременными элементами жесткости и боковым тентом, соответствующим директиве Daimler 9.5. Благодаря этому решению вставные планки для соответствия директиве Daimler 9.5 по транспортировке решетчатых ящиков и обмотанных грузовбольше не требуются. Для сертифицированной транспортировки напитков в кузове Strong & Go при перевозке ящиков с напитками в один и два уровня на обычных поддонах согласно директиве VDI 2700, лист 12, требуется всего один ряд планок, находящийсяна высоте первого ящика с напитками, вместо трех или четырех рядов, как в обычном кузове. Отсутствие верхних вставных планок обеспечивает простоту в обращении и сокращает время, необходимое на погрузку и разгрузку. Кроме того, повышается безопасность водителя и груза, поскольку исключается риск падения планок и повреждения ими груза. Простая возможность фиксации грузов при неполной загрузке — это стандартное петлевое крепление поверху или обвязка поверху. При этом крепежный ремень, используемый в качестве петли, проводится по бокам груза и за ним и крепится в точках крепления с обеих сторон. Для этого можно использовать точки крепления в наружной стальной раме Vario Fix с отверстиями или 13 пар серийно устанавливаемых крепежных скоб. Чтобы предотвратить смещение поперечного ремня за грузом, на практике часто используют европоддон или специальные приспособления для защиты кромок. В качестве альтернативы можно использовать опциональную систему фиксации грузов при неполной загрузке со стальной комбинированной шиной крепления и балками для крепления грузов. С помощьювсего двух балоквозможно защитить от смещения 27 тонн груза. И несмотря на применение yказанныx систем фиксации грузов при неполной загрузке можнооткрывать боковой сдвижной тент для разгрузки без подъема на грузовую платформу.
Сервисный контракт – это договор на регламентное техобслуживание автомобиля. Такую услугу предоставляет уполномоченный дистрибьютор грузовой техники SANY в России компания ODIN Group. Какую пользу получает владелец транспортного средства и как выполняет свои обязательства дилер?
Транспортная компания БСУ‑1 из города Тюмень проводит испытания шин Triangle модели TRD06. Делимся первыми результатами
Премьера грузовика КАМАЗ‑4555 «Атлант 50» состоялась на выставке MiningWorld Russia‑2024. Карьерный самосвал грузоподъемностью 50 тонн предназначен для перевозки скальной и смешанной породы. По этим параметрам новинка схожа с самосвалом-углевозом «Атлант 49», который пришел на смену европейским карьерным грузовикам