«КАМАЗ» представил свои новые разработки в Республике Кыргызстан
Выставка организована АО «Зарубеж-Экспо» и Национальным агентством по инвестициям при Президенте Кыргызской Республики при поддержке кабинета министров Кыргызстана, а также МИД, Минпромторга, Минэкономразвития, отраслевых министерств Российской Федерации, Посольства и Торгпредства России в Кыргызстане.
На совместном стенде ПАО «КАМАЗ» и ООО «Вираж», официального дилера «КАМАЗа» по продажам автомобилей, запчастей и оказанию сервисных услуг, представлены две новинки – High-tech версия магистрального тягача КАМАЗ-54901 и самосвал КАМАЗ-65952.
KAMAЗ-54901 High-tech – это версия флагманского тягача нового поколения КАМАЗ-54901, оснащенная рядом систем и компонентов, которые повышают активную безопасность, комфорт и эффективность автомобиля. По данным производителя, грузовик, оснащенный двигателем КАМАЗ Р6 увеличенной мощности 550 л. с. и 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач с интардером, способен сам тормозить перед возникшим препятствием. Это стало возможным благодаря применению системы помощи водителю – ADAS (адаптивный круиз-контроль, контроль пересечения разметки, экстренное торможение перед препятствием).
Как отмечают специалисты «КАМАЗа», новый двигатель KAMAЗ Р6, автоматизированная коробка передач и гипоидный мост обеспечивают уверенное движение по дороге с минимальным расходом топлива. Современная кабина с ровным полом создает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя, что уменьшает его утомляемость и увеличивает безопасность доставки грузов.
КАМАЗ-65952 6×6 – еще одна модель нового поколения автомобилей К5. Самосвал оборудован рядным дизельным двигателем КАМАЗ Р6 с турбонаддувом и с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Мощность двигателя составляет 450 л.с., рабочий объем двигателя – 11,946 л. Коробка передач автоматизированная. Топливный бак вмещает до 400 л топлива. Грузоподъемность самосвала составляет 24 400 кг, снаряженная масса – 16 600 кг, объем кузова – 16 м3. Самосвал оборудован низкой цельнометаллической кабиной с аэродинамическим козырьком. В базовом варианте – без спального места, для работ на удаленных маршрутах возможен вариант со спальным отсеком.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией ITECO начинает проект по оценке ресурса и качества воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929 на седельных тягачах КАМАЗ-54901 поколения К5 с двигателями Р6 экологического класса Евро-5
Редакция журнала «Рейс» поздравляет самое читаемое автомобильное издание в России с днем рождения!
Галерея (1)
