«КАМАЗ» и МАЗ «Москвич» планируют сотрудничество
На заводе двигателей гостям продемонстрировали работу линии обработки блока и головки блока цилиндров двигателей Р6, конвейера сборки двигателей Р6 и рассказали о деятельности Учебно-технологического комплекса. На прессово-рамном заводе в центре внимания была линия сварки автомобилей «Компас» и линия профилирования лонжеронов Piemme. На автомобильном заводе члены делегации ознакомились с работой системы MES, посетив конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер.
На заводах «Федерал Могул» и «ЦФ КАМА» руководители подразделений автозавода «Москвич» ознакомились с производством деталей цилиндропоршневой группы и производством коробок передач, на заводе каркасов кабин им продемонстрировали работу сварочных цехов. Кроме того, делегация посетила две учебные площадки – Технический колледж им. В. Д. Поташова и Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения (МЦПК).
Завершился визит посещением опытно-промышленного производства и испытательного полигона в Научно-техническом центре «КАМАЗа». Здесь же прошли переговоры о перспективах сотрудничества с участием заместителя генерального директора «КАМАЗа» – директора по развитию Ирека Гумерова.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Работать с тралом ТР 8144 в составе автопоезда может большинство классических балластных седельных тягачей с колесной формулой 8х4
Газомоторный автобус не обязательно должен быть городским – если объем баллонов с топливом достаточно большой, то машину можно использовать на протяженных, до тысячи километров, маршрутах
