В автопарк АО «Национальный перевозчик» пришли первые 6 из 12 беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ-54901, которые перевозчику передала компания «КАМАЗ-Лизинг». Эти цифровые машины будут осуществлять перевозку грузов между логистическими терминалами Москвы и Санкт-Петербурга на трассе М-11 в рамках федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры», который к 2030 году должен обеспечить беспилотные грузоперевозки на 19 500 км федеральных трасс.

Тягачи КАМАЗ-54901 оснащены дизельным двигателем КАМАЗ 910.10-550 рабочим объемом 12 литров. Для работы в автономном режиме на грузовики установлены дополнительные опции: системы связи, навигации, технического зрения, обработки входящей информации, а именно, 2D- и 3D-лидары c интерфейсным блоком, камера кругового обзора, различные антенны (УКВ, LTE, Wi-Fi), навигационная антенна, вычислительный блок и другие компоненты. Управление тормозной и рулевой системами, двигателем и АКП осуществляется через электронную CAN-шину.

Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram

Какие прицепы взять взамен европейских?

Официально поставляемые на российский рынок прицепы бренда KAILE аналогичны по техническим характеристикам и комплектации популярным моделям европейских брендов.

Анализ рынка грузовых шин – комментарий экспертов

Покупка шин – одна из самых затратных статей любого автотранспортного предприятия или эксплуатирующей организации. От их характеристик, качества и ресурса зависит эффективность перевозок. При выборе шин во главу угла ставится стоимость километра их пробега