Главная » Новости » Российская компания локализовала производство осей для прицепов и полуприцепов

Российская компания локализовала производство осей для прицепов и полуприцепов

Российское предприятие «БПВ-Ост» объявило о скором выводе на рынок новой серии осевых агрегатов.

Российское предприятие «БПВ-Ост» объявило о скором выводе на рынок новой серии осевых агрегатов с дисковыми тормозами для прицепной техники. Данная продукция, с локализацией производства не менее 80%, позволит производителям прицепной техники получать льготы, предусмотренные Постановлением правительства №719.

Ключевые особенности новых осевых агрегатов:

— балка диаметром 146 мм с толщиной стенки 10 мм;

— каждая ось снабжена информационной табличкой с техническим паспортом изделия и его важными параметрами;

— суппорты собственной разработки (TS2), которые прошли успешные испытания в реальных условиях эксплуатации, подтвердив свою надежность для российских дорог (при пробеге более 230 000 км износ колодок не более 65%);

— специальные конструктивные доработки в виде защитных кожухов, защищающих тормоза от грязи и пыли.

Кроме того, компания «БПВ-Ост» представила усовершенствованную версию пневматической подвески, включающую:

— полурессору со страховочной лентой;

— подрессорные плиты и высокопрочные стремянки, не требующие протяжки в условиях магистральных перевозок;

— толщина опорной плиты достигает 20 мм, диаметр пневморессор увеличен до 360 мм.

Продукция направлена на повышение конкурентоспособности российской прицепной техники и соответствует актуальным нормативам и правилам сертификации.

Источник: ТГ Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Аварийность на дорогах. Как с ней бороться? Мнения экспертов

Можно ли ее снизить аварийность только усилиями автопредприятия? Или при плохих дорогах это невозможно?

МАЗ с электромотором. Знакомимся с новой спецтехникой

Мусоровоз Минского автомобильного завода MAZ GTe бесшумен, вместо дизельного мотора – электродвигатель и тяговая батарея аккумуляторов.

Комментировать





Поделиться